




停车场建设引起的重视:从去年年底至今,中央。省频频---相关文件,明确要求放开住宅小区停车收费。日前建议,用市场化手段解决停车难题,建议将车位根据产权性质分为三类,企业或个人所有、所有、集体所有,其定价方式也相应分类;简化停车场建设与经营审批手续,并给予地价、保险、规划等多方面的实际政策支持,鼓励社会投资建设、经营停车场;鼓励建设架空层停车场和机械立体停车场。企业建停车场热情低本来---的---应该会---市场价格的上升从而带动停车场(位)的投资建设,
然而企业投资经营车位的热情很低。缺乏投资建设、经营停车场的政策支持,投资成本高。


2015年8月3日,---发布了<关于加强城市停车设施建设的指导意见>(以下简称<指导意见>),将吸引社会资本、推进停车产业化纳入层面。在多省市相继---鼓励社会资本对停车场进行投资和运营之后,明确以停车产业化为导向,放开社会资本投资停车场。意见明确,以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通---站点(p+r)、医院、学校、旅游景区等特殊地区为重点增建公共停车设施,鼓励建设停车楼、地下停车场建设、机械式立体停车场等集约化的停车设施。在市场准入方面,企业和个人均可申请投资停车场建设,地下停车场建设,且原则上不对泊位数量做下限要求。


城市管理是门精细活,在老旧小区建设车位尤其考验---治理能力。“比如新建停车楼,居民诉求各不相同:有的停车难,早就盼着建;有的不开车,嫌施工麻烦、设备遮光、产生噪音。可按有关法规,施工须征得多数业主同意。” 在程世东看来,取得“大公约数”,淮南停车场建设,要靠---的耐心说服、机制的---设计,“建好后,可拿出部分运营收入回馈、补偿业主,提高不同群体的积极性。”不少表示,停车场建设成本,老旧小区改造是今年的重点工作,各地应将停车场建设纳入其中,吸引社会资本、推动问题解决。“停车场建设形势紧迫、道远。”调查中,大家都表示,投资停车场建设,只要真正将其摆在重要位置,实干巧干、久久为功,局面一定会逐步改观,寄托着百姓期待、关联着经济---的汽车将与我们的城市相处得融洽。


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